تجزیه و تحلیل نشان می دهد که هوا با مواد شیمیایی خطرناک چند هفته پس از خروج قطار در اوهایو از ریل آلوده شده است.

[ad_1]

بلافاصله پس از خروج قطار نورفولک جنوبی در شرق فلسطین، اوهایو، تیمی از محققان با یک ون نیسان به گشت و گذار در این شهر کوچک پرداختند.

فوریه بود، کمتر از سه هفته پس از فاجعه، و ون مجهز به ابزاری به نام طیف سنج جرمی بود که می تواند صدها تا هزاران ترکیب موجود در هوا را در هر ثانیه اندازه گیری کند.

این تیم به دنبال سطوح مضر آلودگی هوا بود. نگرانی اصلی در آن زمان یک ماده قابل اشتعال به نام وینیل کلرید بود، زیرا Norfolk Southern عمدا این ماده شیمیایی را سوزاند تا از احتمال انفجار جلوگیری کند. برخی از کارشناسان بهداشت محیط بر این باورند که این ماده شیمیایی ممکن است در ایجاد بثورات، استفراغ، بینی خونی و برونشیت گزارش شده توسط برخی از ساکنان نقش داشته باشد.

اما یک مطالعه جدید از تیم پشتیبان گروه ون تحقیقاتی از دانشمندان دانشگاه‌های کارنگی ملون و تگزاس A&M پرچمی را برای یک ماده متفاوت برافراشته است.

بر اساس این مطالعه، سطح یک ماده تحریک کننده شیمیایی به نام آکرولئین که در نزدیکی محل خروج از ریل در 20 و 21 فوریه یافت شد، تا 6 برابر بیشتر از سطح عادی ثبت شده قبل از فاجعه بود. اما مقامات محلی و فدرال به ساکنان گفتند که بازگشت به خانه در 8 فوریه امن است.

نتایج آزمایش اوایل سال جاری منتشر شد، اما برای اولین بار در روز چهارشنبه در مجله Environmental Science & Technology Letters منتشر شد. محققان نوشتند قرار گرفتن طولانی مدت در معرض غلظت آکرولئین در سطوح شناسایی شده می تواند یک نگرانی برای سلامتی باشد.

سطوح پایین قرار گرفتن در معرض آکرولئین با کند شدن تنفس و سوزش در بینی و گلو همراه است. مطالعات حیوانی نشان داده است که قرار گرفتن در معرض طولانی مدت می تواند باعث آسیب به پوشش ریه ها، ضایعات غیر طبیعی یا تومورهای بینی شود.

بخش‌هایی از قطار باری نورفولک جنوبی پس از خروج از ریل در شرق فلسطین، اوهایو، در 4 فوریه سوخت. Gene J. Puskar / فایل AP

آلبرت پرستو، دانشیار مهندسی مکانیک در Carnegie Mellon که این تحقیق را انجام داد، گفت: Acrolein کمی شگفت‌انگیز بود.

دلیلش این است که آکرولئین در میان مواد شیمیایی که پس از پریدن قطار از روی ریل ریخته یا سوخته نبود. محققان مطمئن نیستند که چرا این ماده وجود داشته است، اگرچه ممکن است یک محصول جانبی یا مخلوطی از سایر مواد شیمیایی آزاد شده باشد.

سطوح وینیل کلرید که در این مدت شناسایی شد کمتر از آستانه آژانس حفاظت از محیط زیست برای خطرات طولانی مدت بود.

ساکنان به دنبال پاسخی هستند که چرا هنوز احساس بیماری می کنند

اشلی مک کلوم که حدود هفت سال است در شرق فلسطین زندگی می‌کند، گفت که از اینکه محققان مستقل آزمایش‌های گسترده‌ای را برای آلودگی هوا انجام داده‌اند، خیالش راحت شده است. اما مک کولوم گفت، با وجود مطالعاتی مانند این، او هنوز از اینکه بسیاری از ساکنان نمی توانند آزمایش های مشابهی را در خانه های خود انجام دهند، ناامید است.

مک کولوم گفت که ساکنان هنوز در مورد اینکه چه چیزی باعث علائم طولانی مدت آنها می شود سؤالاتی دارند.

او گفت، فقط به این دلیل که علائمی داریم که با مواد شیمیایی موجود مطابقت ندارد، خسته کننده است.

مک کولوم گفت که او هنوز در هتلی در کلمبیانا، اوهایو زندگی می کند. زمانی که او به خانه‌اش رفت و در فاصله‌ای دور از ریل قرار داشت، گفت که احساس سوزش چشم‌ها و سوزن سوزن شدن در انگشتان دست و پا، ایجاد بثورات پوستی و احساس «نوعی لوپ و سرگیجه» دارد.

پرستو گفت که تیم او بسیاری از مواد شیمیایی دیگر را اندازه گیری کردند، اما اکثر آنها “به نظر غلظت های معمولی در شهری در ایالات متحده می رسیدند.”

با این حال، طیف‌سنج مواد شیمیایی را شناسایی کرد که محققان به دنبال آن نبودند، مانند افزایش سطح فرمامید، که می‌تواند باعث تحریک چشم و پوست، خواب‌آلودگی و علائم تهوع شود که اغلب توسط ساکنان فلسطین شرقی گزارش می‌شود.

EPA همچنین آکرولئین را در هوا پیدا کرد

سازمان حفاظت محیط زیست در ماه فوریه سطوح بالایی از آکرولئین را در نزدیکی محل فاجعه مشاهده کرد، اما پرستو گفت که به دنبال این ماده شیمیایی در سطوح به اندازه کافی پایین نیست تا تشخیص دهد که آیا این ماده برای سلامتی درازمدت خطر دارد یا خیر.

او گفت: “برای برخی از ترکیبات، از جمله آکرولئین، غلظت هایی که به طور بالقوه برای سلامتی مضر هستند، کمتر از آن چیزی است که EPA می تواند اندازه گیری کند.” «ما حساس تر بودیم.

کلن اشفورد، سخنگوی واکنش اضطراری فلسطین شرقی EPA، گفت که این آژانس “منابع گسترده ای را برای انجام نظارت هوایی ثابت و گردشی” در منطقه مستقر کرده است.

اشفورد گفت: “EPA نمی تواند با تفسیر داده های گزارش شده توسط کارنگی ملون صحبت کند، اما از بررسی و تفسیر علمی آنها استقبال می کند.”

پرستو گفت که ارتباط یک ماده شیمیایی با مشکلات سلامتی انسان دشوار است، زیرا محققان تمام ترکیبات موجود در هوا، آب و خاک را اندازه‌گیری نکرده‌اند، و جدا کردن تماس با آلاینده‌های فردی دشوار است. وی افزود، علاوه بر این، بسیاری از مواد شیمیایی کشف شده از نظر اثرات سلامتی آنها به طور کامل شناخته نشده است.

او گفت، اگر در نزدیکی جایی که اتومبیل ها از ریل خارج شدند زندگی می کردید، در آن واحد در معرض یک چیز قرار نمی گرفتید. شما در معرض کل این مخلوط قرار گرفتید.

اندرو ولتون، استاد مهندسی محیط زیست و محیط زیست در دانشگاه پردو که در تحقیقات جدید شرکت نداشت، موافق است که اگرچه این مطالعه اطلاعات مهمی در مورد آلودگی در شرق فلسطین ارائه می دهد، “این تمام ماجرا نیست.”

«ون آنها در جاده رها شده بود. آنها به سولفور ران یا خانه‌های مردم که در آن بسیاری از مواجهه‌ها اتفاق افتاده و هنوز هم رخ می‌دهد، رانندگی نکردند.

ولتون گفت که وقتی در ماه مارس از فلسطین شرقی بازدید کرد، مواد شیمیایی خطرناک متعددی از جمله بنزن و بوتیل اسیلات را در حداقل یک ساختمان پیدا کرد.

ماه گذشته، او نامه‌ای به سناتورهای شرود براون و جی.

ولتون نوشت: «هنوز تهدیدات حاد بهداشتی در داخل ساختمان‌ها وجود دارد که آژانس‌ها هنوز آنها را برطرف نکرده‌اند.

[ad_2]